该航路包罗从中邦，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美邦，墨西哥等北美西海岸各港的生意运输线。从我邦的沿海地各港开拔，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入泰平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北泰平洋。

　　该航路常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后抵达。从我邦北方沿海口岸开拔的船只众半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

　　从我邦北方沿海各港开拔的船只众经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南泰平洋，至南美西海岸各港。

　　该航路是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的紧要航路。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航路船只的必经之途，航路）远东--澳大利亚，新西兰航路

　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航路。中邦北方沿海口岸几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰口岸的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需正在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航路去菲律宾的住户都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

　　由澳新至北美海岸众经苏瓦，火奴鲁鲁等泰平洋上主要航站抵达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

　　该航路是西欧，北美两个天下工业最兴隆区域之间的原燃料和产物调换的运输线的主要口岸，运输极为冗忙，船舶民众走偏北大圆航路。该航区冬季风波大，并有浓雾，冰山，对航行安然有胁制。

　　西北欧--加勒比航路众半出英吉祥海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港开拔的船舶沿途，寻常都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河抵达美洲泰平洋岸口岸。

　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航路属天下最冗忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾区域间生意往还的捷径。该航路寻常途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

　　该航路寻常是巨型油轮的油航路。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的紧要航站。

　　这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航路处正在西风漂流海域，风波较大。寻常西航偏北行，东航偏南行。

　　该航路紧要由超等油轮规划，是天下上最紧要的海上石油运输线）波斯湾--东南亚--日本航路

　　该航路万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超等油轮可行）至日本。

　　除了以上三条油运线以外印度洋其他航路另有：远东--东南亚--东非航路；远东--东南亚，地中海--西北欧航路；远东--东南亚--好望角--西非，南美航路；澳新--地中海--西北欧航路；印度洋北部区域--欧洲航路.天下集装箱海运干线

　　目前，天下海运集装箱航路）远东--北美航路）北美--欧洲，地中海航路）欧洲，地中海--远东航路）远东--澳大利亚航路）澳，新--北美航路）欧洲，地中海--西非，南非航路。