玉柴正在 “十一五”功夫告终了再制一个玉柴的方针，正在众项经济时间目标上都创造了稀奇，时间更始正在业内永远领先，富厚的全系列产物线也是首屈一指，玉柴人最引认为傲的便是策动机系列中车用策动机具有从乘用车策动机到商用车策动机应有尽有的产物链。行动玉柴机械股份有限公司总筹办师的钟玉伟从进入玉柴入手下手就与产物亲密接触，从主管产物开荒到主管产物筹办，对产物时间耳熟能详的他正在“十二五”的开局之年又受命承担玉柴机械股份有限公司主管营销的副总司理，可能看出将产物实行究竟是玉柴机械股份有限公司告终成为环球最优越的专业动力供应商愿景的底气所正在。众年从事产物研发和产物筹办管事，让钟玉伟养成了苛谨精细的管事态度，面临脚色转换以及营销管事的压力，他都以科学的阐述和浸着的思量来剖析“十二五”筹办的各项目标，并对玉柴机械股份有限公司“十二五”末告终发卖110万台策动机，发卖收入超500亿元的方针所作的计算娓娓道来。 钟玉伟坦承，玉柴固然失落了进入商用车整车行业的最佳机缘，但玉柴也越发鲜明了己方的方针，正在“十二五”筹办中，玉柴鲜明提出只一心动力体例的研发和出产，做好产物动力升级和商场开荒，悉力成为寰宇最优越的专业动力供应商。

　　自从1999年进入客车商场，玉柴的商场占领率节节攀升。2010年玉柴客车动力销量11万台，拉长30%，占行业总销量的1/4，稳居行业首位，正在集团、旅逛、公交方面攻克绝对上风，钟玉伟说这些骄人功绩的得到与玉柴“细分制胜”的政策密不成分。比方针对大客商场，选取“双剑合璧”政策，YC6L主战集团客车和旅搭客车商场，YC6M主战客运商场。两款产物组合出击，可能告终有用遮盖。许众出产企业正在产物开荒时常常粗心客户需求的区别化，用简单产物遮盖商场，变成个人商场空缺，而这个空缺又很难被挖掘。玉柴面临客车商场，推生产品组合，也许寻找商场盲点，更好地知足客户需求。另一方面，通过阐述细分商场，寻找用户需求并分类，也许寻寻找产物适当性的亏空，对时间中央的产物校正和研发实行精准定位，知足商场需求。诈欺YC6L 和YC6M组合，正在动力遮盖宽度进取行同一组织，有用遮盖大客商场中的细分商场。为使玉柴大客产物正在细分商场中有更精准的定位，更好地知足大客商场的来日生长需求，玉柴升级“双剑”动力。玉柴工程探索院正在YC6L上运用两级增压时间，进一步填充策动机进胸襟，擢升产物动力性和燃油经济性。历程优化升级的YC6MK不久也将投放商场，笃信这些产物也将使玉柴正在客车动力商场续写传奇。

　　2010年玉柴销量打破55万台，个中卡车策动机销量34.3万台，中卡策动机仍占较大比重，轻卡和重卡策动机也拉长连忙，然则所占份额还需进步。以是，正在做好中卡产物动力升级、质地掌握和任事管事的根柢上，坚持中卡商场仍旧稳步拉长根柢上，玉柴将向两端生长。2011年玉柴机械股份有限公司的发卖方针是60万台，重机要达成20万台，钟玉伟说达成这20万台是枢纽，玉柴要仰仗产物和任事上风，与盛开的重卡企业的合营要有打破性希望。

　　玉柴重机蕴涵YC6A、YC6G、YC6L、YC6M、YC6MK、YC6K六大系列产物，仰仗较好整合玉柴重机资源上风，正在细分商场范畴都各具特质。钟玉伟斗劲了YC6L与同类产物的上风，正在开荒期间、开荒流程以实时间秤谌上固然都相当，但YC6L的动力性更占上风，YC6L也是邦内首款采用轻量化计划时间的策动机，运用于重卡轻量化车型，具有自重轻、油耗低的特色。

　　而YC6A苛重装置准重卡轻量化车型，具有显着的自重轻、油耗低、购车本钱低、营运本钱较低、维持本钱低等上风。

　　YC6M重机是10升排量重型策动机的新标杆，功率遮盖280~375马力，适配对扭矩需求较大的重型自卸车、水泥搅拌车及高速高效版牵引车，能知足后桥往小速比生长，轮胎往大直径生长的新颖重卡生长需求；YC6K则是玉柴倾力打制的新一代产物，比肩邦际品牌程序，欧洲新一代重型策动机的时间特色，YC6K均具备。从2006年入手下手研发，历经5年期间，枢纽零部件均选用邦际品牌和供应商，计划比值寿命100万英里（160万公里），也是参照欧美秤谌，珍重间隔5万公里。YC6K重机适当高速高效版牵引车、重型自卸车、水泥搅拌车动力升级的需求，将是玉柴正在大马力策动机范畴的主打产物。

　　玉柴六大系列重机产物判袂合用于轻载或标载货车、重载货车以及功课工况卑劣的工程车、搅拌车，而且也许众方面知足客户区别性需求，遮盖220~550马力区间，为分歧需求用户供给众种拔取。

　　目前，中邦轻卡商场众半为自然吸气策动机，而玉柴除了非道道以外国际货代，车用策动机都是增压中冷。固然时间领先，但产物没有跟上成为玉柴进军轻卡商场的第一道闭口。而跟着排放规矩端庄、行业鸠集度越来越高，轻卡也会像中卡和重卡相通，徐徐向增压中冷和电控倾向生长，玉柴大领域进军轻卡商场的机遇也将到来。钟玉伟阐述说，邦内轻卡动力企业品牌众而杂，产物鸠集度不高，这对待整车企业存正在双面影响，一方面，整车企业可能有众种拔取，不会崭露受制于某一家策动机供应商；另一方面，整车企业必要花费元气心灵正在浩瀚动力供应商中心必要抉择几个，实行逐一适配，而因为没稀有量支持，就存正在本钱降不下、任事跟不上的状况。针对轻卡商场近况及生长趋向，玉柴2011年推出新开荒产物YC4S /3.8L，对标商场最优秀的机型，诈欺本身时间、任事、品牌供应商等上风，正在产物适当性和性价比上做到最优。“玉柴不拼代价，讲究用本身上风慢慢教导商场。”钟玉伟说。

　　玉柴任事从来高居策动机行业领先职位。正在做好产物细分、优化升级的同时，玉柴紧抓任事。过硬的产物品格和一流的任事管事才是成为优越动力供应商的先决条目。跟着电控期间的到来，搜集时间成为策动机维修任事的焦点。玉柴启动“e”管家，为用户供给实时、契合需求的任事。正在浩瀚智能任事体例中，玉柴“e”管家除了具备安闲驾驶经管，长途阻滞报警经管，油耗经管，维保经管，车线成婚经管等通例成效外，还具备特殊的专家诊断体例，使简单任事上升到供给智能办理计划。

　　智能客车可能达成阻滞代码输出，但后续必要人工依照代码实行办理。玉柴诈欺搜集时间，开发特意的搜集任事后台，将一齐遭遇的策动机阻滞以及统治手段集成正在搜集平台，通过“e”管祖传输回来的阻滞代码，对阻滞实行占定。然后供给办理题目的的确次序，并可能通过显示屏供给操作次序来指点驾驶员办理题目。专家诊断体例也许集成共享玉柴众年的时间资源和履历，使玉柴任事职员的时间秤谌能直接上升到企业最高水准，擢升玉柴电控策动机的维修时间才能和售后任事质地。目前,玉柴“e”管家正在客运企业试运转，下一步将扩展到货运物流体例，开发归纳网站，通过二维码扫描，对货品实行及时跟踪；物流公司也可能创修己方的群组，组内互结交流讯息；驾驶员可能享福文娱成效，通事后台运作直接查找就近任事站。这些智能化任事实质将进一步擢升玉柴具体任事秤谌和质地，助力玉柴成为环球最优越的专业动力供应商。（赵杰）

　　钟玉伟1993年卒业于清华大学内燃机专业，从1995年起，他就入手下手先后主理了YC4110、YC4112、YC6M、YC6112ZLQ、YC6T等20众项新产物的开荒及攻闭项目，这些种类已累计告终发卖策动机60万台（约占玉柴机械股份有限公司总销量的三分之一），主生意务收入（含税）约180亿元。他还到场了玉柴与清华大学配合承受的邦度“九五”课题“汽车电子掌握时间正在YC6108车用柴油机上运用”等重心攻闭课题3项，玉柴解散了无四缸轻型策动机的史书，并成为邦内首家具有自助学问产权的电控邦3策动机批量出产企业。同时，钟玉伟正在玉柴产物构造从简单车用商场生长到目前具有十三大系列，产物涵盖重、中、轻、微型策动机，排放时间邦内领先，并遮盖车用、农用、工程板滞用、船用、发电机组等商场的全方位生长历程中起到了枢纽效用，为我邦汽车工业、内燃机行业的生长作出了卓绝进献。